logo
製品
products details
家へ > 製品 >
ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U

ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U

MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 10個/箱 400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
K16R-U11
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
19mm
中央電極材料:
スパークプラグ:
1 つの接地電極
色:
白い
ハイライト:

スイッチプラグ トヨタ

,

トヨタ用のスイッチプラグ

Product Description

トヨタ・ランドクルーザー90919-01176の抵抗スイカプラグ DENSO K16R-U トーチK6RTCに等しい

 

 

P製品 仕様

 

ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U 0ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U 0ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U 2

 

1スパークプラグ トヨタのために

2梱包の必要に応じて

3. MOQ 無制限

4質の高い材料と競争力のある価格

他のデンソスイッチプラグ

90919-01249 FK20HBR1190919-01253 SC20HR1190919-01217 SK16R11 90919-01184 K20RU11

90919-01198 K20TR11 90919-01198 K20TR11 90919-01221 SK20BGR11 90919-01210 SK20R11

90919-01210 K20R11 90919-01059 W16EX-U 90919-01192 K16TR11 90919-01192

90919-01176 K16R-U 90919-01164 K16R-U11 90919-01164 K16R-U11 90919-01253 K20HR-U11

90919-01230 SK20BR11 90919-01178 PK20 R11 90919-01233 SK16HR11 90919-01233 SK16HR11

90919-01166 K20R-U 90919-01247

 


90919-01176のための交換スパークプラグ

 

ブランド モデル
AC デルコ 41~602
AC デルコ 41800
AC デルコ R42CLTS6
加速する 786
オートライト 3924
オートライト 603
ベック・アーンリー 176-5240
ベック・アーンリー 176~5268 年
ベルー 14FR-7KU
ベルー 14FR-8KU
ベルー 14FR-8KUO
ベルー UXT10
ベルー Z153
ベルー Z154
ベルー Z155
ベルー Z4
ボッシュ F8LCR
ボッシュ F8LCR2
ボッシュ FR7KCW
ボッシュ HR8DCX
ボッシュ 7571
活気がある Aライン 32
RC10YC
RC10YX
RC12MCC
RC12YC
RS14YC6
パーツ 13
デンソ・イリジウム IK16
デンソ・イリディアム 5303
密度 3119
エイケム RFC52LZE
ジェネラルモーターズ 25164641
ジェネラルモーターズ 5613600
モパール 82300320
NGK 2087
NGK 7390
NGK BKR5EY
NGK BKR5EY-A
NGK BKR5EYA
NGK TR55
NGK stk 2087
NGK stk 3951
トーチ K5RF
ユニパート GSP2025
ヴァレオ RF80HZY

 


OE番号

 

ニッサン 22401-53J05
ニッサン 22401-0B015
トヨタ 90919-T1002-A
トヨタ 8091976012
トヨタ 80919-76012
トヨタ 90919-YZZAD
トヨタ 90919-01244
トヨタ 90919-01177
トヨタ 9091601176
トヨタ 90916-01176
トヨタ 90919-01176
トヨタ 90919-01245
トヨタ 90919-T1002
トヨタ 90080-91229-B
トヨタ 90080-91229

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

参考 の 画像

 

ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U 3

 

 

 

 

 

 

製品
products details
ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U
MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 10個/箱 400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
K16R-U11
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
19mm
中央電極材料:
スパークプラグ:
1 つの接地電極
色:
白い
最小注文数量:
10000個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
10個/箱 400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/T またはウェスタン・ユニオン
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

スイッチプラグ トヨタ

,

トヨタ用のスイッチプラグ

Product Description

トヨタ・ランドクルーザー90919-01176の抵抗スイカプラグ DENSO K16R-U トーチK6RTCに等しい

 

 

P製品 仕様

 

ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U 0ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U 0ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U 2

 

1スパークプラグ トヨタのために

2梱包の必要に応じて

3. MOQ 無制限

4質の高い材料と競争力のある価格

他のデンソスイッチプラグ

90919-01249 FK20HBR1190919-01253 SC20HR1190919-01217 SK16R11 90919-01184 K20RU11

90919-01198 K20TR11 90919-01198 K20TR11 90919-01221 SK20BGR11 90919-01210 SK20R11

90919-01210 K20R11 90919-01059 W16EX-U 90919-01192 K16TR11 90919-01192

90919-01176 K16R-U 90919-01164 K16R-U11 90919-01164 K16R-U11 90919-01253 K20HR-U11

90919-01230 SK20BR11 90919-01178 PK20 R11 90919-01233 SK16HR11 90919-01233 SK16HR11

90919-01166 K20R-U 90919-01247

 


90919-01176のための交換スパークプラグ

 

ブランド モデル
AC デルコ 41~602
AC デルコ 41800
AC デルコ R42CLTS6
加速する 786
オートライト 3924
オートライト 603
ベック・アーンリー 176-5240
ベック・アーンリー 176~5268 年
ベルー 14FR-7KU
ベルー 14FR-8KU
ベルー 14FR-8KUO
ベルー UXT10
ベルー Z153
ベルー Z154
ベルー Z155
ベルー Z4
ボッシュ F8LCR
ボッシュ F8LCR2
ボッシュ FR7KCW
ボッシュ HR8DCX
ボッシュ 7571
活気がある Aライン 32
RC10YC
RC10YX
RC12MCC
RC12YC
RS14YC6
パーツ 13
デンソ・イリジウム IK16
デンソ・イリディアム 5303
密度 3119
エイケム RFC52LZE
ジェネラルモーターズ 25164641
ジェネラルモーターズ 5613600
モパール 82300320
NGK 2087
NGK 7390
NGK BKR5EY
NGK BKR5EY-A
NGK BKR5EYA
NGK TR55
NGK stk 2087
NGK stk 3951
トーチ K5RF
ユニパート GSP2025
ヴァレオ RF80HZY

 


OE番号

 

ニッサン 22401-53J05
ニッサン 22401-0B015
トヨタ 90919-T1002-A
トヨタ 8091976012
トヨタ 80919-76012
トヨタ 90919-YZZAD
トヨタ 90919-01244
トヨタ 90919-01177
トヨタ 9091601176
トヨタ 90916-01176
トヨタ 90919-01176
トヨタ 90919-01245
トヨタ 90919-T1002
トヨタ 90080-91229-B
トヨタ 90080-91229

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

参考 の 画像

 

ランドクルーザー 抵抗スイッチプラグ トヨタ 90919-01176 DENSO K16R-U 3