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OEM オートバイ スパークプラグ, スパークプラグ オート A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U HI-TUFF パキスタン

OEM オートバイ スパークプラグ, スパークプラグ オート A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U HI-TUFF パキスタン

MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 10個/箱 400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
HI -TUFF
証明
ISO9001:9002
モデル番号
C7HSA
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
10*1.0mm
糸の長さ:
12.7mm
材料:
ニッケル
スパークプラグ:
1 つの接地電極
シート:
密封器
ハイライト:

スイッチプラグ

,

チタン製のスイッチプラグ

Product Description

OEM高品質オートバイ用スパークプラグ A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U、お客様ブランドHI-TUFF(パキスタン向け)

 

 

P製品仕様

 

品目:スパークプラグ
型番:C7HSA

 

スパナサイズ 16.0 mm
外ネジ [mm] 10.0
ネジ長 [mm] 12.7
スパークプラグ カップリングタイプ M4
スパーク位置 [mm] 1.65
スパークプラグ ニッケル中間電極
スパークプラグ 1 - 接地電極
スパークプラグ 干渉抑制なし
スパークプラグ ガスケットシート付き
 
ホットセールスパークプラグオートバイ用:
 
C7HSA、C7E、CR8E、D8EA、BP7HS、B8ES、B7ES、BM7A、BPM7A、BM6A セラミックスパークプラグ

1. BAJAJ &TVS

BOXER、PULSAR、VICTOR、KB4S、VESPA、TUK TUK

 

2. Honda:

BIZ 100、BIZ125、C70、C100、C100-BIZ、CB100、CB125、CB250N、CBX150、CBX200、CD70、CD100、CD125、CG125、CG150、GS125など

 

3. Suzuki:

A50、A80、A100、AX100、C70、C90、CN125、ER100、ER125、FD115、FR100、GT50、GP100、GP125、GN125など

 

4. Yamaha:

AG100、CRYPON、DX100、DT125、FS80、GT50、JUPITER Z、JUPITER MX、RD50、RS100、RX100、RXK

 

 

 

C7HSAの代替モデル

 

ブランド モデル
AC Delco S102F
Aston Martin 021-007-0145
Autolite 2795
Autolite 4193
Autolite 4194
Beru 10FR-4AU
Beru Z199
Bosch U260T1
Bosch U4AC
Bosch UR3AS
Brisk NAR14YC
Brisk NAR14YS
P-Z7HC
PZ7HC
Z7HC
Z8
Z9Y
stk 808
Denso 4006
Denso 5383
Denso IUF22
Denso U22FS
Denso U22FS-L
Denso U22FS-U
Denso U22FSL
Denso U22FSU
Denso stk 4006
Enker T90
Eyquem T70
Eyquem T850
General Motors 5613467
Hitachi L13W
Honda 98056-57713
Honda 98056-57713-00
Honda 98056-57713-0A
Honda 98056-57717
Iskra T70
Iskra T90
Kawasaki 920701107
Kawasaki E920701107
Kawasaki J4520U22FSL
KLG T70
Lodge 2HL10
Magneti Marelli CU7N
Motorcraft PV2
NGK stk 4629
Prestolite 1000
Prestolite 10000
Prestolite 10E2
Prestolite 10E2,10E3
Prestolite 10E3
Splitfire SF419D
Suzuki 99000-69571
Tacti V91104006
Torch A7T
Torch A7TC
Torch T1137C
Toyota 90098-22415
Toyota 90098-22765
Yamaha 94700-00254
Yamaha 94700-00835
Yamaha 94700-00835-00IV
Yamaha 94701 00254
Yamaha 94701-00254
Yamaha 94703-00216
Yamaha 94703-00254
 

 

OE番号:
 
HITACHI L 13 W
HONDA 98056-57713-00
HONDA 98056-57713-0A
HONDA 98056-57713
KAWASAKI J 4520 U22 FSL
KAWASAKI 9207 01107
KAWASAKI E 9207 01107
LEXUS 90098-22415
LEXUS 90098-22765
SUZUKI 99000-69571
TOYOTA 90098-22415
TOYOTA 90098-22765
YAMAHA 94700-00835
YAMAHA 94703-00254
YAMAHA 94700-00254
YAMAHA 94700-00835-00IV
YAMAHA 94703-00216
YAMAHA 94701 00254

 

 

 
使用後のスパークプラグの概要分析

 

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」形状の電極アブレーションが早期に発生。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損。低グレードガソリンの使用または早期点火時期の原因。

オイル濡れ
ネジ部分と絶縁体の発光面部分、電極表面の付着側スカートに黒い濡れた光沢のあるオイルが付着。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と不適切なキャブレター調整が原因。

 
正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食が非常に小さい。スパークプラグとエンジンが適合していることを示しています。
 

カーボンが多い
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

 
高温燃焼
電極が溶融し、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になる。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化。

トナー黒化
ネジ部分と絶縁体側スカートのキャビティ表面部分、黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火を引き起こす。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、長時間の低速走行、高熱価のスパークプラグの使用が原因。

鉛汚染
絶縁体スカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中の四エチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、絶縁体の端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、温度上昇により絶縁体表面に導電性鉛化合物が形成され、最終的にスパークプラグの発火につながる。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面に軸方向に明らかなアーク燃焼の火花痕跡。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器高電圧線とギャップが大きすぎるのが原因。
 
 
 
 
 
 
 

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による不十分な漏れ、その結果、スパークプラグの冷却不足。スパークプラグは簡単に過熱し、電極の枕が溶け、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着したことが原因です。

 
外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因です。
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

製品
products details
OEM オートバイ スパークプラグ, スパークプラグ オート A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U HI-TUFF パキスタン
MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 10個/箱 400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
HI -TUFF
証明
ISO9001:9002
モデル番号
C7HSA
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
10*1.0mm
糸の長さ:
12.7mm
材料:
ニッケル
スパークプラグ:
1 つの接地電極
シート:
密封器
最小注文数量:
10000個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
10個/箱 400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/T またはウェスタン・ユニオン
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

スイッチプラグ

,

チタン製のスイッチプラグ

Product Description

OEM高品質オートバイ用スパークプラグ A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U、お客様ブランドHI-TUFF(パキスタン向け)

 

 

P製品仕様

 

品目:スパークプラグ
型番:C7HSA

 

スパナサイズ 16.0 mm
外ネジ [mm] 10.0
ネジ長 [mm] 12.7
スパークプラグ カップリングタイプ M4
スパーク位置 [mm] 1.65
スパークプラグ ニッケル中間電極
スパークプラグ 1 - 接地電極
スパークプラグ 干渉抑制なし
スパークプラグ ガスケットシート付き
 
ホットセールスパークプラグオートバイ用:
 
C7HSA、C7E、CR8E、D8EA、BP7HS、B8ES、B7ES、BM7A、BPM7A、BM6A セラミックスパークプラグ

1. BAJAJ &TVS

BOXER、PULSAR、VICTOR、KB4S、VESPA、TUK TUK

 

2. Honda:

BIZ 100、BIZ125、C70、C100、C100-BIZ、CB100、CB125、CB250N、CBX150、CBX200、CD70、CD100、CD125、CG125、CG150、GS125など

 

3. Suzuki:

A50、A80、A100、AX100、C70、C90、CN125、ER100、ER125、FD115、FR100、GT50、GP100、GP125、GN125など

 

4. Yamaha:

AG100、CRYPON、DX100、DT125、FS80、GT50、JUPITER Z、JUPITER MX、RD50、RS100、RX100、RXK

 

 

 

C7HSAの代替モデル

 

ブランド モデル
AC Delco S102F
Aston Martin 021-007-0145
Autolite 2795
Autolite 4193
Autolite 4194
Beru 10FR-4AU
Beru Z199
Bosch U260T1
Bosch U4AC
Bosch UR3AS
Brisk NAR14YC
Brisk NAR14YS
P-Z7HC
PZ7HC
Z7HC
Z8
Z9Y
stk 808
Denso 4006
Denso 5383
Denso IUF22
Denso U22FS
Denso U22FS-L
Denso U22FS-U
Denso U22FSL
Denso U22FSU
Denso stk 4006
Enker T90
Eyquem T70
Eyquem T850
General Motors 5613467
Hitachi L13W
Honda 98056-57713
Honda 98056-57713-00
Honda 98056-57713-0A
Honda 98056-57717
Iskra T70
Iskra T90
Kawasaki 920701107
Kawasaki E920701107
Kawasaki J4520U22FSL
KLG T70
Lodge 2HL10
Magneti Marelli CU7N
Motorcraft PV2
NGK stk 4629
Prestolite 1000
Prestolite 10000
Prestolite 10E2
Prestolite 10E2,10E3
Prestolite 10E3
Splitfire SF419D
Suzuki 99000-69571
Tacti V91104006
Torch A7T
Torch A7TC
Torch T1137C
Toyota 90098-22415
Toyota 90098-22765
Yamaha 94700-00254
Yamaha 94700-00835
Yamaha 94700-00835-00IV
Yamaha 94701 00254
Yamaha 94701-00254
Yamaha 94703-00216
Yamaha 94703-00254
 

 

OE番号:
 
HITACHI L 13 W
HONDA 98056-57713-00
HONDA 98056-57713-0A
HONDA 98056-57713
KAWASAKI J 4520 U22 FSL
KAWASAKI 9207 01107
KAWASAKI E 9207 01107
LEXUS 90098-22415
LEXUS 90098-22765
SUZUKI 99000-69571
TOYOTA 90098-22415
TOYOTA 90098-22765
YAMAHA 94700-00835
YAMAHA 94703-00254
YAMAHA 94700-00254
YAMAHA 94700-00835-00IV
YAMAHA 94703-00216
YAMAHA 94701 00254

 

 

 
使用後のスパークプラグの概要分析

 

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」形状の電極アブレーションが早期に発生。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損。低グレードガソリンの使用または早期点火時期の原因。

オイル濡れ
ネジ部分と絶縁体の発光面部分、電極表面の付着側スカートに黒い濡れた光沢のあるオイルが付着。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と不適切なキャブレター調整が原因。

 
正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食が非常に小さい。スパークプラグとエンジンが適合していることを示しています。
 

カーボンが多い
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

 
高温燃焼
電極が溶融し、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になる。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化。

トナー黒化
ネジ部分と絶縁体側スカートのキャビティ表面部分、黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火を引き起こす。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、長時間の低速走行、高熱価のスパークプラグの使用が原因。

鉛汚染
絶縁体スカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中の四エチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、絶縁体の端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、温度上昇により絶縁体表面に導電性鉛化合物が形成され、最終的にスパークプラグの発火につながる。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面に軸方向に明らかなアーク燃焼の火花痕跡。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器高電圧線とギャップが大きすぎるのが原因。
 
 
 
 
 
 
 

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による不十分な漏れ、その結果、スパークプラグの冷却不足。スパークプラグは簡単に過熱し、電極の枕が溶け、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着したことが原因です。

 
外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因です。