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アケルコ スパークプラグ 41-602,OE番号 19302724 南米スタイル

アケルコ スパークプラグ 41-602,OE番号 19302724 南米スタイル

MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 4個/箱,400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
41~602
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
19mm
中央電極材料:
スパークプラグ:
1 つの接地電極
ハイライト:

芝刈り機のスイッチプラグ

,

チタン製のスイッチプラグ

Product Description

燃焼 Acdelco 普通のスイカプラグ 41-602 工場価格でタッチ K5RTC にマッチ

 

 

P製品 仕様

 

項目:スパークプラグ
部分番号:41-602
 

直径 14*1.25mm
範囲 19mm
ヘックス 16mm
抵抗器 はい
電極の隙間 0.8mm
中心電極
トップの設定 シングル

 

アケルコ スパークプラグ 41-602,OE番号 19302724 南米スタイル 0

特徴

1熱ショックに強い耐性 優れた機械的および電気的特性
2銅コア電極とニッケル塗装のハウジングは酸化と腐食を防止します.
3高圧電圧強度
4汚れ防止,腐食耐性を向上させる
5波紋状の肋骨は 暴風雨を防ぐ

 

 

 

AC DELCO 41-602 の代替モデル

 

ブランド モデル
加速する 784
オートライト 3923
ベック・アーンリー 176~5232
ボッシュ +13
ボッシュ F8DC
ボッシュ 7560
9GYSSR
OE033
OE034
OE102
OE119
OE127
RC14YC
RC87YC
RC87YCC
RC87YCL
RC8YC
RC8YCC
RC8YCL
パーツ 431
ダイハツ 9004851151000
デンス 3119
デンス 5303
デンス IK16
デンス IK20
デンス K16R-U
デンス K20PR-U
デンス K20PRU
デンス VK20
デンソ・イリジウム IQ16
デンソ・イリディアム 5301
密度 3145
エイケム RFC58LZK
フィアット 46417010
ジェネラルモーターズ 5614285
マグネティ・マレリ L7LDCR
三?? 市 M04671057
自動車 AGS44
モーターカー 21
NGK 09年06月05日
NGK 3783
NGK 4619
NGK 4856
NGK 4876
NGK 6962
NGK BK6E
NGK BKR6E
NGK BKR6ES
NGK BKR6EZ
NGK BKR7E
NGK FR5
NGK stk 7373
トーチ K5RTC
ユニパート GSP2001

 

オエ番号:
 
ニッサン 22401-99B22
ニッサン 22401-FU412
トヨタ 90910-01153
 
 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

製品
products details
アケルコ スパークプラグ 41-602,OE番号 19302724 南米スタイル
MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 4個/箱,400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
41~602
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
19mm
中央電極材料:
スパークプラグ:
1 つの接地電極
最小注文数量:
10000個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
4個/箱,400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/T またはウェスタン・ユニオン
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

芝刈り機のスイッチプラグ

,

チタン製のスイッチプラグ

Product Description

燃焼 Acdelco 普通のスイカプラグ 41-602 工場価格でタッチ K5RTC にマッチ

 

 

P製品 仕様

 

項目:スパークプラグ
部分番号:41-602
 

直径 14*1.25mm
範囲 19mm
ヘックス 16mm
抵抗器 はい
電極の隙間 0.8mm
中心電極
トップの設定 シングル

 

アケルコ スパークプラグ 41-602,OE番号 19302724 南米スタイル 0

特徴

1熱ショックに強い耐性 優れた機械的および電気的特性
2銅コア電極とニッケル塗装のハウジングは酸化と腐食を防止します.
3高圧電圧強度
4汚れ防止,腐食耐性を向上させる
5波紋状の肋骨は 暴風雨を防ぐ

 

 

 

AC DELCO 41-602 の代替モデル

 

ブランド モデル
加速する 784
オートライト 3923
ベック・アーンリー 176~5232
ボッシュ +13
ボッシュ F8DC
ボッシュ 7560
9GYSSR
OE033
OE034
OE102
OE119
OE127
RC14YC
RC87YC
RC87YCC
RC87YCL
RC8YC
RC8YCC
RC8YCL
パーツ 431
ダイハツ 9004851151000
デンス 3119
デンス 5303
デンス IK16
デンス IK20
デンス K16R-U
デンス K20PR-U
デンス K20PRU
デンス VK20
デンソ・イリジウム IQ16
デンソ・イリディアム 5301
密度 3145
エイケム RFC58LZK
フィアット 46417010
ジェネラルモーターズ 5614285
マグネティ・マレリ L7LDCR
三?? 市 M04671057
自動車 AGS44
モーターカー 21
NGK 09年06月05日
NGK 3783
NGK 4619
NGK 4856
NGK 4876
NGK 6962
NGK BK6E
NGK BKR6E
NGK BKR6ES
NGK BKR6EZ
NGK BKR7E
NGK FR5
NGK stk 7373
トーチ K5RTC
ユニパート GSP2001

 

オエ番号:
 
ニッサン 22401-99B22
ニッサン 22401-FU412
トヨタ 90910-01153
 
 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃