MOQ: | 10000個 |
価格: | negotiable |
standard packaging: | 4個/箱,400個/tn |
Delivery period: | 入金後20日 |
payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 オートバイエンジンの正規部品 AC DELCO CR43TS T20PR-U,BPR5FS-11
P製品 仕様
スプーンサイズ | 16,0 mm |
外糸 [mm] | 14,0 |
糸の長さ [mm] | 11,2 |
スパークプラグ | 固定型SAEコネクタ |
発火位置 [mm] | 3 |
スパークプラグ | ニッケル中電極 |
スパークプラグ | 1 - 接地電極 |
スパークプラグ | 干渉抑制 5 kOhm |
スパークプラグ | 角型密着座席で |
仕様
1.アジア,中東,アフリカへの供給
2ブランド:AGM
3. 20年以上の経験を持つプロのスイッチプラグ製造所
AC DELCO CR43TSの代替モデル
AC | CR43CTS |
一般モーター | 5614288 |
ヒタチ | M45VPW |
トヨタ | 90098〜20785 |
スパークプラグのアウトライン分析
過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
|
コカインが多すぎる |
|
トナー ブラック |
鉛 汚染 |
|
マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
|
MOQ: | 10000個 |
価格: | negotiable |
standard packaging: | 4個/箱,400個/tn |
Delivery period: | 入金後20日 |
payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
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P製品 仕様
スプーンサイズ | 16,0 mm |
外糸 [mm] | 14,0 |
糸の長さ [mm] | 11,2 |
スパークプラグ | 固定型SAEコネクタ |
発火位置 [mm] | 3 |
スパークプラグ | ニッケル中電極 |
スパークプラグ | 1 - 接地電極 |
スパークプラグ | 干渉抑制 5 kOhm |
スパークプラグ | 角型密着座席で |
仕様
1.アジア,中東,アフリカへの供給
2ブランド:AGM
3. 20年以上の経験を持つプロのスイッチプラグ製造所
AC DELCO CR43TSの代替モデル
AC | CR43CTS |
一般モーター | 5614288 |
ヒタチ | M45VPW |
トヨタ | 90098〜20785 |
スパークプラグのアウトライン分析
過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
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コカインが多すぎる |
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トナー ブラック |
鉛 汚染 |
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マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
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