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高エネルギーの自動車点火プラグの熱い燃焼の低い点火の電圧

高エネルギーの自動車点火プラグの熱い燃焼の低い点火の電圧

MOQ: 10000PCS
価格: negotiable
standard packaging: 10pcs/box、400pcs/ctn
Delivery period: 20days afer の沈殿物
payment method: T / Tまたはウェスタンユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/month
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
A7TC
スパナーのサイズ:
16 mm
外の糸:
10mm*1.0mm
糸の長さ:
12.7mm
中央電極材料:
ニッケル
点火プラグ:
1 埋められた電極
ハイライト:

オートバイのイリジウムの点火プラグ

,

点火プラグの部品

Product Description

30000kms の生命時間の良質のモーターバイクの点火プラグ

 

 

ブランド OEM 数
日立 L 13 W
ホンダ 98056-57713-00
ホンダ 98056-57713-0A
ホンダ 98056-57713
川崎 J 4520 U22 FSL
川崎 9207 01107
川崎 E 9207 01107
LEXUS 90098-22415
LEXUS 90098-22765
SUZUKI 99000-69571
トヨタ 90098-22415
トヨタ 90098-22765
YAMAHA 94700-00835
YAMAHA 94703-00254
YAMAHA 94700-00254
YAMAHA 94700-00835-00IV
YAMAHA 94703-00216
YAMAHA 94701 00254

 

ブランド モデル
NGK C7HSA
ACDelco S102F
Autolite 2795
Autolite 4193
Autolite 4194
Beru 10FR-4AU
Beru Z199
ボッシュ U260T1
ボッシュ U4AC
ボッシュ UR3AS
活発 NAR14YC
活発 NAR14YS
チャンピオン P-Z7HC
チャンピオン PZ7HC
チャンピオン Z7HC
チャンピオン Z8
チャンピオン Z9Y
チャンピオンの stk 808
デンソー 4006

 

 

適用
次として適した車モデル
 

車モデル
CHEVROLETKALOS
CHEVROLETKALOS の大広間
ホンダ・シビック VI の大広間(EJ、EK)
KIASHUMA (FB)
MAZDA323 C V (BA)
MITSUBISHICOLT IV (CA_A)
RENAULTMEGANE I (BA0/1_)
ROVER400 Tourer (XW)
SUBARULEGACY I の財産(紀元前に、BJF)
SUZUKIBALENO のハッチバック(例えば)
SUZUKILIANA の財産 (ER)
ISUZUTROOPER (UB)
ホンダ・シビック V のクーペ(EJ)
CHEVROLETAVEO の大広間(T250、T255)
DAEWOONEXIA (KLETN)

 
使用の後の点火プラグの輪郭の分析
 

 
過熱すること
絶縁体のスカートの側面は」blach 時期早尚に白い」の定形電極の切除でした。 早期の点火タイミング、不利な冷却装置ので; 低級なガソリンを使用して、余りに混合物の傾き; 燃焼室への点火プラグおよび点火プラグは価値を余りに低く熱します; 点火プラグの設置トルクは十分のより悪い外のシールの漏出ではないです。

絶縁体の破損
点火プラグの絶縁体のスカートの割れるか、または破損の終わり。低級なガソリンまたは原因の早期の点火タイミングの使用。

 
ぬれたオイル
皮をむかれた表面は黒いぬれた光沢があるオイルが付いている絶縁体そして電極の表面の付着の側面のスカートの luminal 表面の部分ねじで締まり。主にピストン・リング、cyclinder の消耗ので不適当な carbutetor の調節

 
正常運営
点火プラグの絶縁体のスカートの端は茶色、茶色または薄い灰色、電極の腐食非常に小さく、点火プラグおよびエンジンが一致することを示しますで
 
 
 

 

 
たくさんのコークス
黄色いスカートの粉の厚い層に付す側面の電極および絶縁体は引き起こされる加鉛燃料添加剤の使用が原因です

 
熱い燃焼
溶解した状態への港の部分の溶ける電極、中心電極および側面の電極。 早期の点火タイミング、不利な冷却装置ので; 低級なガソリンを使用して、余りに混合物の傾き; 燃焼室への点火プラグおよび点火プラグは価値を余りに低く熱します; 点火プラグの設置トルクは十分のより悪い外のシールの漏出ではないです

 
黒くなるトナー
絶縁体の側面のスカートおよび黒いカーボン電極の表面のねじで締められた鋼鉄表面およびキャビティ表面の部分は厳しい点火プラグのフレームアウトを引き起こす沈殿物によりによってカバーされます。 混合物が主に原因余りに厚い、詰まったエア フィルターは、窒息させます不適当な使用をです; 余分な石油消費、点火の時間のずれ; 点火プラグの高熱の価値の延長された低速そして使用。

 
鉛の汚染
絶縁体のスカートの側面の白い粉か黄色、茶色、緑および黒い鉛色。 スカートの低いエンジンの負荷操作のガソリンの tetraethyl 鉛が絶縁体の端の表面に付着したので、エンジン スピード、高速、満載操作が、温度更に増加するとき、点火プラグの絶縁体は点火プラグを始動させるために結局導く増加と、増加した温度による伝導性の鉛混合物の表面で形作りました。

 

 
フラッシュオーバ
軸方向に磁器の表面の明らかな跡アークの焼却の輝き。 延長された使用点火プラグの電極の焼却が原因、ギャップはです余りに大きい、高圧絶縁体のジャケットの劣った実行、老化です; 磁器の高圧線およびギャップは余りに大きいです。
 
 
 
 
 
 
 

 
土台のトルクは余りに小さいです
不十分な冷却の点火プラグに終る外の洗濯機の不十分な漏出の変形。 点火プラグは過熱することを容易にもたらし、溶ける電極、磁器のスカートの破烈を置くことができます。

 
コロナ
黄色いスケールの絶縁体の層。 2 つは付す絶縁体で 30000 ボルトに高圧の下で乾燥して当然です空気のイオン化された不純物形作られますです

 
外的な損傷
電極および絶縁体はひどく変形させて傷つけられてまわりを回りましたり、不正確な使用点火プラグ モデルおよびシリンダーによって引き起こされる影響が原因です
 
 
 
 

 

製品
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高エネルギーの自動車点火プラグの熱い燃焼の低い点火の電圧
MOQ: 10000PCS
価格: negotiable
standard packaging: 10pcs/box、400pcs/ctn
Delivery period: 20days afer の沈殿物
payment method: T / Tまたはウェスタンユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/month
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
A7TC
スパナーのサイズ:
16 mm
外の糸:
10mm*1.0mm
糸の長さ:
12.7mm
中央電極材料:
ニッケル
点火プラグ:
1 埋められた電極
最小注文数量:
10000PCS
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
10pcs/box、400pcs/ctn
受渡し時間:
20days afer の沈殿物
支払条件:
T / Tまたはウェスタンユニオン
供給の能力:
1800000pcs/month
ハイライト

オートバイのイリジウムの点火プラグ

,

点火プラグの部品

Product Description

30000kms の生命時間の良質のモーターバイクの点火プラグ

 

 

ブランド OEM 数
日立 L 13 W
ホンダ 98056-57713-00
ホンダ 98056-57713-0A
ホンダ 98056-57713
川崎 J 4520 U22 FSL
川崎 9207 01107
川崎 E 9207 01107
LEXUS 90098-22415
LEXUS 90098-22765
SUZUKI 99000-69571
トヨタ 90098-22415
トヨタ 90098-22765
YAMAHA 94700-00835
YAMAHA 94703-00254
YAMAHA 94700-00254
YAMAHA 94700-00835-00IV
YAMAHA 94703-00216
YAMAHA 94701 00254

 

ブランド モデル
NGK C7HSA
ACDelco S102F
Autolite 2795
Autolite 4193
Autolite 4194
Beru 10FR-4AU
Beru Z199
ボッシュ U260T1
ボッシュ U4AC
ボッシュ UR3AS
活発 NAR14YC
活発 NAR14YS
チャンピオン P-Z7HC
チャンピオン PZ7HC
チャンピオン Z7HC
チャンピオン Z8
チャンピオン Z9Y
チャンピオンの stk 808
デンソー 4006

 

 

適用
次として適した車モデル
 

車モデル
CHEVROLETKALOS
CHEVROLETKALOS の大広間
ホンダ・シビック VI の大広間(EJ、EK)
KIASHUMA (FB)
MAZDA323 C V (BA)
MITSUBISHICOLT IV (CA_A)
RENAULTMEGANE I (BA0/1_)
ROVER400 Tourer (XW)
SUBARULEGACY I の財産(紀元前に、BJF)
SUZUKIBALENO のハッチバック(例えば)
SUZUKILIANA の財産 (ER)
ISUZUTROOPER (UB)
ホンダ・シビック V のクーペ(EJ)
CHEVROLETAVEO の大広間(T250、T255)
DAEWOONEXIA (KLETN)

 
使用の後の点火プラグの輪郭の分析
 

 
過熱すること
絶縁体のスカートの側面は」blach 時期早尚に白い」の定形電極の切除でした。 早期の点火タイミング、不利な冷却装置ので; 低級なガソリンを使用して、余りに混合物の傾き; 燃焼室への点火プラグおよび点火プラグは価値を余りに低く熱します; 点火プラグの設置トルクは十分のより悪い外のシールの漏出ではないです。

絶縁体の破損
点火プラグの絶縁体のスカートの割れるか、または破損の終わり。低級なガソリンまたは原因の早期の点火タイミングの使用。

 
ぬれたオイル
皮をむかれた表面は黒いぬれた光沢があるオイルが付いている絶縁体そして電極の表面の付着の側面のスカートの luminal 表面の部分ねじで締まり。主にピストン・リング、cyclinder の消耗ので不適当な carbutetor の調節

 
正常運営
点火プラグの絶縁体のスカートの端は茶色、茶色または薄い灰色、電極の腐食非常に小さく、点火プラグおよびエンジンが一致することを示しますで
 
 
 

 

 
たくさんのコークス
黄色いスカートの粉の厚い層に付す側面の電極および絶縁体は引き起こされる加鉛燃料添加剤の使用が原因です

 
熱い燃焼
溶解した状態への港の部分の溶ける電極、中心電極および側面の電極。 早期の点火タイミング、不利な冷却装置ので; 低級なガソリンを使用して、余りに混合物の傾き; 燃焼室への点火プラグおよび点火プラグは価値を余りに低く熱します; 点火プラグの設置トルクは十分のより悪い外のシールの漏出ではないです

 
黒くなるトナー
絶縁体の側面のスカートおよび黒いカーボン電極の表面のねじで締められた鋼鉄表面およびキャビティ表面の部分は厳しい点火プラグのフレームアウトを引き起こす沈殿物によりによってカバーされます。 混合物が主に原因余りに厚い、詰まったエア フィルターは、窒息させます不適当な使用をです; 余分な石油消費、点火の時間のずれ; 点火プラグの高熱の価値の延長された低速そして使用。

 
鉛の汚染
絶縁体のスカートの側面の白い粉か黄色、茶色、緑および黒い鉛色。 スカートの低いエンジンの負荷操作のガソリンの tetraethyl 鉛が絶縁体の端の表面に付着したので、エンジン スピード、高速、満載操作が、温度更に増加するとき、点火プラグの絶縁体は点火プラグを始動させるために結局導く増加と、増加した温度による伝導性の鉛混合物の表面で形作りました。

 

 
フラッシュオーバ
軸方向に磁器の表面の明らかな跡アークの焼却の輝き。 延長された使用点火プラグの電極の焼却が原因、ギャップはです余りに大きい、高圧絶縁体のジャケットの劣った実行、老化です; 磁器の高圧線およびギャップは余りに大きいです。
 
 
 
 
 
 
 

 
土台のトルクは余りに小さいです
不十分な冷却の点火プラグに終る外の洗濯機の不十分な漏出の変形。 点火プラグは過熱することを容易にもたらし、溶ける電極、磁器のスカートの破烈を置くことができます。

 
コロナ
黄色いスケールの絶縁体の層。 2 つは付す絶縁体で 30000 ボルトに高圧の下で乾燥して当然です空気のイオン化された不純物形作られますです

 
外的な損傷
電極および絶縁体はひどく変形させて傷つけられてまわりを回りましたり、不正確な使用点火プラグ モデルおよびシリンダーによって引き起こされる影響が原因です