|
| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 10個/箱 |
| Delivery period: | 10〜15日 |
| payment method: | ウェスタンユニオン,マネーグラム,T/T |
高品質オートスパークプラグ E6TC BP6HS W7BC OEMサービス
オートカラー スパークプラグ E6TC
1) ISD9001認証取得
2) 高性能
3) 優れた品質
4) 先進的なデザイン
| 基準 |
| 電極ギャップ [mm] | 0,7 |
| 締め付けトルク [Nm] | 20 |
| 締め付け角度 [度] | 90 |
| 外ネジ [mm] | 14 |
| ネジピッチ [mm] | 1,25 |
| ネジ長 [mm] | 12,7 |
| スパナサイズ | 20,8 |
| スパーク位置 [mm] | 3 |
| 極数 | 1 |
よくある質問:
Q1. スパークプラグの機能は何ですか？
A 空気/燃料混合気に点火するためのライターとして機能します。
極端な条件下で動作します。
Q2 GOMEXスパークプラグが優れている理由は？
A エンジンの全範囲で最大の性能を引き出すように設計されています。
1.「超ワイド熱範囲」スパークプラグです。先端に銅が深く挿入された中心電極があり、大量の熱をすばやく放散します。これにより、過熱とファウリングの両方に抵抗する「超ワイド熱範囲」のスパークプラグが実現します。銅コアの有無にかかわらず、スパークプラグの熱特性を比較すると、銅コアを備えたスパークプラグは、熱とファウリングに対する耐性に優れており、より広い熱動作範囲を提供することが証明されています。
2. このスパークプラグは、最先端の高アルミナセラミックスで作られた絶縁体を採用しています。
• 高温での優れた絶縁性を持ち、継続的なスパークを提供します。
• 優れた熱伝導性を提供し、過熱を防ぎます。
• 熱衝撃に強く、優れた機械的強度を提供します。
3. 信頼性の高いガス気密性を確保するための堅牢な構造です。
優れたガス気密性と強力な構造を保証するための特別なホットクリンピングプロセス。
4. 特殊ニッケル合金製の電極チップは、優れた耐久性を保証します。
特殊ニッケル合金は、優れた耐熱性と耐久性を保証します。
Q3 スパークプラグの熱価とは何ですか？
A スパークプラグは、燃焼ガスによって生成された熱を放散する必要があります。熱価は、熱放散の量を測定したものです。
特定のエンジンとその使用条件に合った熱価のスパークプラグを使用することが不可欠です。
誤った熱価が選択された場合、
熱価が高すぎる場合、
スパークプラグの温度が低すぎ、発火端に堆積物が蓄積されます。堆積物は、ミスファイアを引き起こす可能性のある電気的リークパスを提供します。
熱価が低すぎる場合、
スパークプラグの温度が上昇しすぎて異常燃焼（早期着火）を引き起こします。これにより、スパークプラグ電極が溶融し、ピストン損傷などの問題が発生する可能性があります。
Q4 スパークプラグはどのくらい持ちますか？
A スパークプラグを正しく使用していても、消耗品であるため、定期的な交換が必要です。
過度の長期間の使用によって引き起こされる問題の例：摩耗した電極は、スパークが困難になります。
発火端に蓄積された堆積物は、異常燃焼を引き起こし、電極の溶融やエンジンの損傷などの問題を引き起こす可能性があります。
これらのスパークプラグは交換が必要です。
これらの現象は、不適切なエンジン整備（燃料システムと点火システム）および不適切なスパークプラグの選択によっても引き起こされる可能性があることに注意する必要があります。
Q5 正しい熱価に加えて、スパークプラグの取り付け時に他にどのような注意が必要ですか？
A スパークプラグが正しいネジ長を持っていることを確認してください。
適切なネジ長がないと、エンジンは正常に動作しません。
誤ったネジ長のスパークプラグを使用すると、ピストンまたはバルブがそれに当たり、エンジンが損傷する可能性があります。さらに、電極が過熱して溶融する可能性も懸念されます。
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| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 10個/箱 |
| Delivery period: | 10〜15日 |
| payment method: | ウェスタンユニオン,マネーグラム,T/T |
高品質オートスパークプラグ E6TC BP6HS W7BC OEMサービス
オートカラー スパークプラグ E6TC
1) ISD9001認証取得
2) 高性能
3) 優れた品質
4) 先進的なデザイン
| 基準 |
| 電極ギャップ [mm] | 0,7 |
| 締め付けトルク [Nm] | 20 |
| 締め付け角度 [度] | 90 |
| 外ネジ [mm] | 14 |
| ネジピッチ [mm] | 1,25 |
| ネジ長 [mm] | 12,7 |
| スパナサイズ | 20,8 |
| スパーク位置 [mm] | 3 |
| 極数 | 1 |
よくある質問:
Q1. スパークプラグの機能は何ですか？
A 空気/燃料混合気に点火するためのライターとして機能します。
極端な条件下で動作します。
Q2 GOMEXスパークプラグが優れている理由は？
A エンジンの全範囲で最大の性能を引き出すように設計されています。
1.「超ワイド熱範囲」スパークプラグです。先端に銅が深く挿入された中心電極があり、大量の熱をすばやく放散します。これにより、過熱とファウリングの両方に抵抗する「超ワイド熱範囲」のスパークプラグが実現します。銅コアの有無にかかわらず、スパークプラグの熱特性を比較すると、銅コアを備えたスパークプラグは、熱とファウリングに対する耐性に優れており、より広い熱動作範囲を提供することが証明されています。
2. このスパークプラグは、最先端の高アルミナセラミックスで作られた絶縁体を採用しています。
• 高温での優れた絶縁性を持ち、継続的なスパークを提供します。
• 優れた熱伝導性を提供し、過熱を防ぎます。
• 熱衝撃に強く、優れた機械的強度を提供します。
3. 信頼性の高いガス気密性を確保するための堅牢な構造です。
優れたガス気密性と強力な構造を保証するための特別なホットクリンピングプロセス。
4. 特殊ニッケル合金製の電極チップは、優れた耐久性を保証します。
特殊ニッケル合金は、優れた耐熱性と耐久性を保証します。
Q3 スパークプラグの熱価とは何ですか？
A スパークプラグは、燃焼ガスによって生成された熱を放散する必要があります。熱価は、熱放散の量を測定したものです。
特定のエンジンとその使用条件に合った熱価のスパークプラグを使用することが不可欠です。
誤った熱価が選択された場合、
熱価が高すぎる場合、
スパークプラグの温度が低すぎ、発火端に堆積物が蓄積されます。堆積物は、ミスファイアを引き起こす可能性のある電気的リークパスを提供します。
熱価が低すぎる場合、
スパークプラグの温度が上昇しすぎて異常燃焼（早期着火）を引き起こします。これにより、スパークプラグ電極が溶融し、ピストン損傷などの問題が発生する可能性があります。
Q4 スパークプラグはどのくらい持ちますか？
A スパークプラグを正しく使用していても、消耗品であるため、定期的な交換が必要です。
過度の長期間の使用によって引き起こされる問題の例：摩耗した電極は、スパークが困難になります。
発火端に蓄積された堆積物は、異常燃焼を引き起こし、電極の溶融やエンジンの損傷などの問題を引き起こす可能性があります。
これらのスパークプラグは交換が必要です。
これらの現象は、不適切なエンジン整備（燃料システムと点火システム）および不適切なスパークプラグの選択によっても引き起こされる可能性があることに注意する必要があります。
Q5 正しい熱価に加えて、スパークプラグの取り付け時に他にどのような注意が必要ですか？
A スパークプラグが正しいネジ長を持っていることを確認してください。
適切なネジ長がないと、エンジンは正常に動作しません。
誤ったネジ長のスパークプラグを使用すると、ピストンまたはバルブがそれに当たり、エンジンが損傷する可能性があります。さらに、電極が過熱して溶融する可能性も懸念されます。
