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抵抗 イリジウム スパークプラグ 銅電極 Ngk IP6R 20.8mm

抵抗 イリジウム スパークプラグ 銅電極 Ngk IP6R 20.8mm

MOQ: 2000PCS
価格: negotiable
standard packaging: 4個/箱,400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
AGM
証明
ISO9001:9002
モデル番号
DILKAR6A11
鍵のサイズ:
20.8mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
19mm
材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
シート:
密封器
ギャップ:
0.8mm
ハイライト:

イリジウムデンソースパークプラグ

,

デンソ・イリジウム・ロングライフ・スイッチプラグ

Product Description

最高品質の正規のオートアイリジウム点火栓 IP6R 抵抗と銅電極

 

 

P製品 仕様

 

直径 14mm
範囲 19mm
ヘックス 20.8mm
電極の隙間 0.8mm
シールタイプ 座席
中心電極 イリジウム
トップの設定 シングル

 

 

利点

  1. 高品質で競争力のある価格です
  2. 長寿命で 良質なサービスです
  3. 100%新品 厳格な検査とテスト
  4. 標準的な輸出パッケージです
  5. 1年間の品質保証.
  6. 異なる車モデルで様々な種類が選択できます.
  7. この業界で20年以上の経験があります

     

 

適用可能:

 

*ジープ(パジエロスポーツ) TJFAW.

*トヨタ: コースター PB20L クローネ YS132L クローネ YS120,クローネ MS122/120

*オオカミタロン DL,タロン ES,タロン TSi

*ランドローバーディスカバリーSD ディスカバリーシリーズII ディスカバリー50番地

ディスカバリー LE,ディスカバリー LSE,ディスカバリー SE,ディスカバリー SE7,ディスカバリー XD

*ロープを押して+8 ベース

*VOLVO:940 ベース 940 T

*三?? 市:

エクリプス ベース エクリプス GS エクリプス GST エクリプス GSX パジェロ (V33)

*フォルクスワーゲンカブリオレット ベース カブリオレット クラシック

パサット2.0L サンタナ ジェッタ1.6L セイル スパーク アルト モンドー 2.5L プラド 1.4L チャラード 1.0L パジェロ スポーツ 3.0L キングボックス 3.0L グレートウォール オート (SUV)

*デウ:ラノス S ラノス SE ラノス SX ラノス S ラノス スポーツ

 

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

製品
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抵抗 イリジウム スパークプラグ 銅電極 Ngk IP6R 20.8mm
MOQ: 2000PCS
価格: negotiable
standard packaging: 4個/箱,400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
AGM
証明
ISO9001:9002
モデル番号
DILKAR6A11
鍵のサイズ:
20.8mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
19mm
材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
シート:
密封器
ギャップ:
0.8mm
最小注文数量:
2000PCS
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
4個/箱,400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/T またはウェスタン・ユニオン
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

イリジウムデンソースパークプラグ

,

デンソ・イリジウム・ロングライフ・スイッチプラグ

Product Description

最高品質の正規のオートアイリジウム点火栓 IP6R 抵抗と銅電極

 

 

P製品 仕様

 

直径 14mm
範囲 19mm
ヘックス 20.8mm
電極の隙間 0.8mm
シールタイプ 座席
中心電極 イリジウム
トップの設定 シングル

 

 

利点

  1. 高品質で競争力のある価格です
  2. 長寿命で 良質なサービスです
  3. 100%新品 厳格な検査とテスト
  4. 標準的な輸出パッケージです
  5. 1年間の品質保証.
  6. 異なる車モデルで様々な種類が選択できます.
  7. この業界で20年以上の経験があります

     

 

適用可能:

 

*ジープ(パジエロスポーツ) TJFAW.

*トヨタ: コースター PB20L クローネ YS132L クローネ YS120,クローネ MS122/120

*オオカミタロン DL,タロン ES,タロン TSi

*ランドローバーディスカバリーSD ディスカバリーシリーズII ディスカバリー50番地

ディスカバリー LE,ディスカバリー LSE,ディスカバリー SE,ディスカバリー SE7,ディスカバリー XD

*ロープを押して+8 ベース

*VOLVO:940 ベース 940 T

*三?? 市:

エクリプス ベース エクリプス GS エクリプス GST エクリプス GSX パジェロ (V33)

*フォルクスワーゲンカブリオレット ベース カブリオレット クラシック

パサット2.0L サンタナ ジェッタ1.6L セイル スパーク アルト モンドー 2.5L プラド 1.4L チャラード 1.0L パジェロ スポーツ 3.0L キングボックス 3.0L グレートウォール オート (SUV)

*デウ:ラノス S ラノス SE ラノス SX ラノス S ラノス スポーツ

 

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃