|
| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 4個/箱,400個/tn |
| Delivery period: | 入金後20日 |
| payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
単極電極 FIAT自動車部品 NGK DKR7TIX イリジウムスパークプラグ 寿命70000km 高性能
P製品仕様
品目: スパークプラグ
部品番号: DKR7TIX
| 直径 | 12*1.25mm |
| リーチ | 19mm |
| 六角 | 16mm |
| 抵抗器 | はい |
| 電極ギャップ | 0.8mm |
| シールタイプ | ガスケット |
| 中心電極 | イリジウム |
| チップ構成 | 単極 |
1. 絶縁体のマルチリブがフラッシュオーバーを排除。
2. 95%純粋なアルミナ製の絶縁体は、耐熱衝撃性に優れ、優れた機械的および電気的特性、超絶縁性を備えています。
3. ニッケルメッキハウジングは酸化と腐食を防ぎ、熱圧着プロセスにより完全なガス密着性を確保。
4. 導電性ガラスによる内部シールにより、優れた導電性とシール性を確保。
5. 多層ガスケットは弾力性に優れ、シール性に優れています。
6. 銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ、優れた電気的および熱的導電性があり、スパークプラグの寿命を延ばします。
| イリジウムスパークプラグの大きな利点 |
1) より速い始動と加速
2) 燃費の向上と排出量の削減
3) 長寿命と効率の向上
4) スパーク電圧の低減
5) より優れた腐食保護
使用後のスパークプラグの概要分析
|
過熱 |
絶縁体の破損 |
オイルウェット |
|
|
カーボンが多い |
|
トナー黒化 |
鉛汚染 |
|
|
取り付けトルクが小さすぎる |
コロナ |
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| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 4個/箱,400個/tn |
| Delivery period: | 入金後20日 |
| payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
単極電極 FIAT自動車部品 NGK DKR7TIX イリジウムスパークプラグ 寿命70000km 高性能
P製品仕様
品目: スパークプラグ
部品番号: DKR7TIX
| 直径 | 12*1.25mm |
| リーチ | 19mm |
| 六角 | 16mm |
| 抵抗器 | はい |
| 電極ギャップ | 0.8mm |
| シールタイプ | ガスケット |
| 中心電極 | イリジウム |
| チップ構成 | 単極 |
1. 絶縁体のマルチリブがフラッシュオーバーを排除。
2. 95%純粋なアルミナ製の絶縁体は、耐熱衝撃性に優れ、優れた機械的および電気的特性、超絶縁性を備えています。
3. ニッケルメッキハウジングは酸化と腐食を防ぎ、熱圧着プロセスにより完全なガス密着性を確保。
4. 導電性ガラスによる内部シールにより、優れた導電性とシール性を確保。
5. 多層ガスケットは弾力性に優れ、シール性に優れています。
6. 銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ、優れた電気的および熱的導電性があり、スパークプラグの寿命を延ばします。
| イリジウムスパークプラグの大きな利点 |
1) より速い始動と加速
2) 燃費の向上と排出量の削減
3) 長寿命と効率の向上
4) スパーク電圧の低減
5) より優れた腐食保護
使用後のスパークプラグの概要分析
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過熱 |
絶縁体の破損 |
オイルウェット |
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カーボンが多い |
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トナー黒化 |
鉛汚染 |
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取り付けトルクが小さすぎる |
コロナ |
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