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Buick Lacrosse スペアパーツ イリジウムスパークプラグ ITR4A-15 DENSO VT16 HR9KII33 Y と同じ

Buick Lacrosse スペアパーツ イリジウムスパークプラグ ITR4A-15 DENSO VT16 HR9KII33 Y と同じ

MOQ: 2000PCS
価格: negotiable
標準パッケージ: 4個/箱,400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
AGM
証明
ISO9001:9002
モデル番号
ITR4A-15
鍵のサイズ:
16のmm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
17.5mm
材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
シート:
密封器
ギャップ:
1.5mm
ハイライト:

イリジウムデンソースパークプラグ

,

デンソ・イリジウム・ロングライフ・スイッチプラグ

製品説明

ブイークスペアパーツ NGK イリジアム スパークプラグ ITR4A-15 ブイークラクロスと同じ DENSO VT16 HR9KII33 Y

 

 

一般的な注文情報

私たちは,私たちの仕事と,私たちが提供する幅広い製品に非常に誇りを持っています.我々は,米国市場,欧州市場,アフリカ市場,ロシア市場にサービスを提供する経験があります.私たちの生産リードタイムが特定の項目と項目数量に依存することを注意してください広告やマーケティングの締め切りの要求と性質を理解することで 成功を収めたのです だから私たちはいつも 注文が 間に合うようにしています

 

注文の詳細については,下記を参照してください.

1- 専門家の申し出です

2価格,リードタイム,梱包の要件,支払い期限などを確認します.

3ミツバチ販売は BEEの印章付きのプロフォーム請求書を送信します.

4顧客は預金を払って 銀行領収書を送ってくれ

5顧客に支払いを受け取り,生産を安排し,推定時間を通知します.

6生産終了-大量生産製品 写真承認のために.また第三者による検査を 準備することもできます

7. 顧客は,残高の支払いをし,BEEは,商品を輸送します. また,支払期間-B/LコピーまたはL/C支払期間に対する残高を受け入れることができます. 追跡番号を通知し,クライアントの状態を確認します.

8注文は"完成"と言えますが 商品を受け取って満足すると

9品質,サービス,市場フィードバックと提案について BEEへのフィードバック. そして,私たちはより良いことができます.

 

 

P製品 仕様

 

基準
電極間隔 [mm] 1,5
圧縮トルク [Nm] 20
引き締りの角度 [度] 15
外糸 [mm] 14
スレッドピッチ [mm] 1,25
糸の長さ [mm] 17,5
スプーンサイズ 16
発火位置 [mm] 4
ポーランド人数 1

 

 

 

参照型:

 

ブランド モデル
オートライト XP606
9404
デンス 5325
デンス IT16
NGK stk 5599

 

OE番号

 

ブイック 12 568 387
カディラック 12 568 387
シェブロレット 12 568 387
デウウ 12 568 387
一般モーター 12568387
ポンティアック 12 568 387

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

Buick Lacrosse スペアパーツ イリジウムスパークプラグ ITR4A-15 DENSO VT16 HR9KII33 Y と同じ 0

 

 

 

 

 

 

製品
商品の詳細
Buick Lacrosse スペアパーツ イリジウムスパークプラグ ITR4A-15 DENSO VT16 HR9KII33 Y と同じ
MOQ: 2000PCS
価格: negotiable
標準パッケージ: 4個/箱,400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
AGM
証明
ISO9001:9002
モデル番号
ITR4A-15
鍵のサイズ:
16のmm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
17.5mm
材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
シート:
密封器
ギャップ:
1.5mm
最小注文数量:
2000PCS
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
4個/箱,400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/T またはウェスタン・ユニオン
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

イリジウムデンソースパークプラグ

,

デンソ・イリジウム・ロングライフ・スイッチプラグ

製品説明

ブイークスペアパーツ NGK イリジアム スパークプラグ ITR4A-15 ブイークラクロスと同じ DENSO VT16 HR9KII33 Y

 

 

一般的な注文情報

私たちは,私たちの仕事と,私たちが提供する幅広い製品に非常に誇りを持っています.我々は,米国市場,欧州市場,アフリカ市場,ロシア市場にサービスを提供する経験があります.私たちの生産リードタイムが特定の項目と項目数量に依存することを注意してください広告やマーケティングの締め切りの要求と性質を理解することで 成功を収めたのです だから私たちはいつも 注文が 間に合うようにしています

 

注文の詳細については,下記を参照してください.

1- 専門家の申し出です

2価格,リードタイム,梱包の要件,支払い期限などを確認します.

3ミツバチ販売は BEEの印章付きのプロフォーム請求書を送信します.

4顧客は預金を払って 銀行領収書を送ってくれ

5顧客に支払いを受け取り,生産を安排し,推定時間を通知します.

6生産終了-大量生産製品 写真承認のために.また第三者による検査を 準備することもできます

7. 顧客は,残高の支払いをし,BEEは,商品を輸送します. また,支払期間-B/LコピーまたはL/C支払期間に対する残高を受け入れることができます. 追跡番号を通知し,クライアントの状態を確認します.

8注文は"完成"と言えますが 商品を受け取って満足すると

9品質,サービス,市場フィードバックと提案について BEEへのフィードバック. そして,私たちはより良いことができます.

 

 

P製品 仕様

 

基準
電極間隔 [mm] 1,5
圧縮トルク [Nm] 20
引き締りの角度 [度] 15
外糸 [mm] 14
スレッドピッチ [mm] 1,25
糸の長さ [mm] 17,5
スプーンサイズ 16
発火位置 [mm] 4
ポーランド人数 1

 

 

 

参照型:

 

ブランド モデル
オートライト XP606
9404
デンス 5325
デンス IT16
NGK stk 5599

 

OE番号

 

ブイック 12 568 387
カディラック 12 568 387
シェブロレット 12 568 387
デウウ 12 568 387
一般モーター 12568387
ポンティアック 12 568 387

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

Buick Lacrosse スペアパーツ イリジウムスパークプラグ ITR4A-15 DENSO VT16 HR9KII33 Y と同じ 0