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セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y

セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y

MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 10個/箱 400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
RCJ7Y
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
9.5mm
中央の電銅ロード材料:
40%のニッケル
スパークプラグ:
1回接地した電極
ギャップ:
0.7mm
ハイライト:

自動車用スイッチプラグ

,

小さなスイッチプラグ

Product Description

小型の芝刈り機のスイッチプラグと短糸が合致する RCJ7Y

 

 

 

P製品 仕様

 

 

一般的な
エーン: 37551 00094 4
状態: 普通
パッケージユニット: 1
パッケージ単位あたりの量: 4
取引番号: 859
RCJ7Y
基準
電極間隔 [mm] 0,7
ポートタイプ SAE
スレッドサイズ M14x1 だった25
スプーンサイズ 19
スパークプラグ 1 - 接地電極
スパークプラグ 座席の密着装置を備えた
糸の長さ [mm] 9,5
抵抗力 [kOhm] 6 から 15
情報
技術情報
-1.5mmのコアノースプロジェクション
- ニッケルグラウンド電極
-ニッケル中央電極

 

 

特徴

 

1複数のリッバーの隔離器は 閃きを排除します

2. 95% 純アルミナから作られたスパークプラグ隔離器

3熱と衝撃に強い耐性

4絶好の保温

5立派な外見

6.スイッチプラグのニッケル塗装ハウジングは酸化と腐食を防止します

7. スパークプラグの熱圧縮プロセスは絶対的な気密フィットを確保します

8銅コア電極は酸化と腐食を防ぎます

9導電性ガラスで内側を密封することで,細い導電性と密封性が確保されます.

10新しいセラミク製の隔熱器は,よりよい隔熱を保証します. 熱散,熱ショックや機械的な故障に対する耐久性です.

 

 

 

適用する


同等のモデル

 

ブランド モデル
オートライト 2974
オートライト 2984
オートライト XST2974
ベルー 14SR-5F
ベルー 14SR-6F
ベルー Z260
ボッシュ WSR5F
活気がある PR15Y
活気がある PR17Y
KCJ7Y
パーツ 859
デンス 6043
デンス W20MP-U
デンス W22MPR-U
デンス W22MPRU
密度 6023
ジェネラルモーターズ 5613726
イスクラ FSC75CPR
LD L8RT
自動車 A22NX
モーターカー 107
ニュースター L7RTC
NGK BPMR7A
NGK BPMR7Y
NGK stk 4626
NHSP L8RT
トーチ L7RTC
 

 

 
スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y 0

 

 

 

 

 

 

製品
products details
セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y
MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 10個/箱 400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
RCJ7Y
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
9.5mm
中央の電銅ロード材料:
40%のニッケル
スパークプラグ:
1回接地した電極
ギャップ:
0.7mm
最小注文数量:
10000個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
10個/箱 400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/T またはウェスタン・ユニオン
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

自動車用スイッチプラグ

,

小さなスイッチプラグ

Product Description

小型の芝刈り機のスイッチプラグと短糸が合致する RCJ7Y

 

 

 

P製品 仕様

 

 

一般的な
エーン: 37551 00094 4
状態: 普通
パッケージユニット: 1
パッケージ単位あたりの量: 4
取引番号: 859
RCJ7Y
基準
電極間隔 [mm] 0,7
ポートタイプ SAE
スレッドサイズ M14x1 だった25
スプーンサイズ 19
スパークプラグ 1 - 接地電極
スパークプラグ 座席の密着装置を備えた
糸の長さ [mm] 9,5
抵抗力 [kOhm] 6 から 15
情報
技術情報
-1.5mmのコアノースプロジェクション
- ニッケルグラウンド電極
-ニッケル中央電極

 

 

特徴

 

1複数のリッバーの隔離器は 閃きを排除します

2. 95% 純アルミナから作られたスパークプラグ隔離器

3熱と衝撃に強い耐性

4絶好の保温

5立派な外見

6.スイッチプラグのニッケル塗装ハウジングは酸化と腐食を防止します

7. スパークプラグの熱圧縮プロセスは絶対的な気密フィットを確保します

8銅コア電極は酸化と腐食を防ぎます

9導電性ガラスで内側を密封することで,細い導電性と密封性が確保されます.

10新しいセラミク製の隔熱器は,よりよい隔熱を保証します. 熱散,熱ショックや機械的な故障に対する耐久性です.

 

 

 

適用する


同等のモデル

 

ブランド モデル
オートライト 2974
オートライト 2984
オートライト XST2974
ベルー 14SR-5F
ベルー 14SR-6F
ベルー Z260
ボッシュ WSR5F
活気がある PR15Y
活気がある PR17Y
KCJ7Y
パーツ 859
デンス 6043
デンス W20MP-U
デンス W22MPR-U
デンス W22MPRU
密度 6023
ジェネラルモーターズ 5613726
イスクラ FSC75CPR
LD L8RT
自動車 A22NX
モーターカー 107
ニュースター L7RTC
NGK BPMR7A
NGK BPMR7Y
NGK stk 4626
NHSP L8RT
トーチ L7RTC
 

 

 
スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y 0