MOQ: | 10000個 |
価格: | negotiable |
standard packaging: | 10個/箱 400個/tn |
Delivery period: | 入金後20日 |
payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
耐久性のあるスイッチプラグ D8EA (D8TC) HONDA CG125 モーターバイクエンジンに適しています
P製品 仕様
スパークプラグ は エンジン の 最も 誤解 さ れ て いる 部品 の 一つ です.数 年 間 に かけ て,色んな 質問 が 浮上 し,多く の 人々 を 混乱 に 追いかけ て い ます.
この ガイド は,技術 者 や 趣味 者 や レース メカニク が スイッチ プラグ を 理解 し,使用 し,トラブル 解決 に 役立つ よう に 設計 さ れ て い ます.このガイドの情報は,すべてのタイプの内燃機関に適用されます.: 2 ストックエンジン,回転エンジン,高性能/レースエンジン,道路車両
D8EA用の交換スイッチプラグ
OE番号
BMW | 12 12 2 343 144 |
BMW | 2 343 144 |
ヒタチ | L 23W |
ホンダ | 98069-58717-01 |
ホンダ | 98069-58717 |
カワサキ | E 9207 01011 |
カワサキ | 9207 01011 |
カワサキ | J 4520 X24 ESU |
LEXUS | 90098-24465 |
ミニ | 12 12 2 343 144 |
ミニ | 2 343 144 |
スズキ | 09482-00144 |
スズキ | 09482-00145 その他 |
トヨタ | 90098-24465 |
ヤマハ | 94703-00181 |
ヤマハ | 94703-00157 |
ヤマハ | 94701-00157 |
ヤマハ | 94700-00157 |
スパークプラグのアウトライン分析
過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
|
コカインが多すぎる |
|
トナー ブラック |
鉛 汚染 |
|
マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
|
参考 の 画像
MOQ: | 10000個 |
価格: | negotiable |
standard packaging: | 10個/箱 400個/tn |
Delivery period: | 入金後20日 |
payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
耐久性のあるスイッチプラグ D8EA (D8TC) HONDA CG125 モーターバイクエンジンに適しています
P製品 仕様
スパークプラグ は エンジン の 最も 誤解 さ れ て いる 部品 の 一つ です.数 年 間 に かけ て,色んな 質問 が 浮上 し,多く の 人々 を 混乱 に 追いかけ て い ます.
この ガイド は,技術 者 や 趣味 者 や レース メカニク が スイッチ プラグ を 理解 し,使用 し,トラブル 解決 に 役立つ よう に 設計 さ れ て い ます.このガイドの情報は,すべてのタイプの内燃機関に適用されます.: 2 ストックエンジン,回転エンジン,高性能/レースエンジン,道路車両
D8EA用の交換スイッチプラグ
OE番号
BMW | 12 12 2 343 144 |
BMW | 2 343 144 |
ヒタチ | L 23W |
ホンダ | 98069-58717-01 |
ホンダ | 98069-58717 |
カワサキ | E 9207 01011 |
カワサキ | 9207 01011 |
カワサキ | J 4520 X24 ESU |
LEXUS | 90098-24465 |
ミニ | 12 12 2 343 144 |
ミニ | 2 343 144 |
スズキ | 09482-00144 |
スズキ | 09482-00145 その他 |
トヨタ | 90098-24465 |
ヤマハ | 94703-00181 |
ヤマハ | 94703-00157 |
ヤマハ | 94701-00157 |
ヤマハ | 94700-00157 |
スパークプラグのアウトライン分析
過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
|
コカインが多すぎる |
|
トナー ブラック |
鉛 汚染 |
|
マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
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