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イリジウムオートバイ用スパークプラグ CR8E ホワイトパールニッケルメタルハウジング

イリジウムオートバイ用スパークプラグ CR8E ホワイトパールニッケルメタルハウジング

MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 10個/箱 400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
JINGYING
証明
ISO9001:9002
モデル番号
CR8E
鍵のサイズ:
17.5mm
外糸:
12*1.25mm
糸の長さ:
19mm
材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
ハイライト:

オート スパークプラグ

,

スイッチプラグ部品

Product Description

超高品質のアイリジウムモーターバイクの点火栓 CR8E 白いクルー ピアスニッケル金属のハウジング

 

 

P製品 仕様

 

ワングのスイッチプラグ工場は,OEのスイッチプラグメーカーの中国の1つです,私たちは20年以上このラインで

 

我々は最も信頼性の高い溶接を持っていますプラチナとイリジウム技術

他のサプライヤーと競争できる 高品質のスイッチを生産できます

現在,私たちは有名なブランドの オリジナルの代替品として スパークプラグを製造するよう求められています.

 

 

トーチタイプ CR8E
M10x1
範囲 19mm
ヘックス 16mm
座席タイプ 平面
ギャップ 1.1 mm
電極型 J型
レジスタントかレジスタントでない 抵抗がない
電極の改良

銅コア電極

 

 

 

 

 

CR8Eの代替モデル

 

ブランド モデル
アプリリア 297920
アプリリア 297921
オートライト 4303
オートライト XS4303
ボッシュ 0242060501
ボッシュ UR2CC
活気がある AR12YS
RG94C
デンス 4126
デンス 5362
デンス 5734
デンス 薬剤の投与量
デンス 24 IU
デンス U24ESR-N
デンス U24ESRN
密度 4126
ホンダ 98059-58816
ホンダ 98059-58816-H0
ホンダ 98059-58817-00
ホンダ 98059-58916-00
ホンダ ZH980-004-000
カワサキ 920700019
カワサキ 920701169
カワサキ 920701169B
カワサキ E92070-1169
カワサキ E920700019
カワサキ E920701169
カワサキ E920701169B
カワサキ J4520U24ESRN
NGK stk 1275
スプリットファイア SF430C
スズキ 09482-00456
スズキ 09482-00457
タクティ V91104126
トーチ B8RC
ヤマハ 94700-00330
ヤマハ 94700-00411
ヤマハ 94701 00330
ヤマハ 94701-00330
ヤマハ 94701-00411

 

 
オエ番号:
 
アプリリア 297920
ホンダ 98059-58816-H0
ホンダ 98059-58916-00
ホンダ 98059-58816
ホンダ 98059-58817-00
カワサキ J 4520 U24 ESRN
カワサキ E 9207 01169
カワサキ 9207 00019
カワサキ E 9207 01169 B
カワサキ 9207 01169
カワサキ 9207 01169 B
カワサキ E 9207 00019
スズキ 09482-00457
スズキ 09482-00456
ヤマハ 94700-00330
ヤマハ 94701-00411
ヤマハ 94700-00411
ヤマハ 94701-00330
ヤマハ 94703-00329
ヤマハ 94703-00330
ヤマハ 94703-00411

 

 

 
スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

製品
products details
イリジウムオートバイ用スパークプラグ CR8E ホワイトパールニッケルメタルハウジング
MOQ: 10000個
価格: negotiable
standard packaging: 10個/箱 400個/tn
Delivery period: 入金後20日
payment method: T/T またはウェスタン・ユニオン
Supply Capacity: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
JINGYING
証明
ISO9001:9002
モデル番号
CR8E
鍵のサイズ:
17.5mm
外糸:
12*1.25mm
糸の長さ:
19mm
材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
最小注文数量:
10000個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
10個/箱 400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/T またはウェスタン・ユニオン
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

オート スパークプラグ

,

スイッチプラグ部品

Product Description

超高品質のアイリジウムモーターバイクの点火栓 CR8E 白いクルー ピアスニッケル金属のハウジング

 

 

P製品 仕様

 

ワングのスイッチプラグ工場は,OEのスイッチプラグメーカーの中国の1つです,私たちは20年以上このラインで

 

我々は最も信頼性の高い溶接を持っていますプラチナとイリジウム技術

他のサプライヤーと競争できる 高品質のスイッチを生産できます

現在,私たちは有名なブランドの オリジナルの代替品として スパークプラグを製造するよう求められています.

 

 

トーチタイプ CR8E
M10x1
範囲 19mm
ヘックス 16mm
座席タイプ 平面
ギャップ 1.1 mm
電極型 J型
レジスタントかレジスタントでない 抵抗がない
電極の改良

銅コア電極

 

 

 

 

 

CR8Eの代替モデル

 

ブランド モデル
アプリリア 297920
アプリリア 297921
オートライト 4303
オートライト XS4303
ボッシュ 0242060501
ボッシュ UR2CC
活気がある AR12YS
RG94C
デンス 4126
デンス 5362
デンス 5734
デンス 薬剤の投与量
デンス 24 IU
デンス U24ESR-N
デンス U24ESRN
密度 4126
ホンダ 98059-58816
ホンダ 98059-58816-H0
ホンダ 98059-58817-00
ホンダ 98059-58916-00
ホンダ ZH980-004-000
カワサキ 920700019
カワサキ 920701169
カワサキ 920701169B
カワサキ E92070-1169
カワサキ E920700019
カワサキ E920701169
カワサキ E920701169B
カワサキ J4520U24ESRN
NGK stk 1275
スプリットファイア SF430C
スズキ 09482-00456
スズキ 09482-00457
タクティ V91104126
トーチ B8RC
ヤマハ 94700-00330
ヤマハ 94700-00411
ヤマハ 94701 00330
ヤマハ 94701-00330
ヤマハ 94701-00411

 

 
オエ番号:
 
アプリリア 297920
ホンダ 98059-58816-H0
ホンダ 98059-58916-00
ホンダ 98059-58816
ホンダ 98059-58817-00
カワサキ J 4520 U24 ESRN
カワサキ E 9207 01169
カワサキ 9207 00019
カワサキ E 9207 01169 B
カワサキ 9207 01169
カワサキ 9207 01169 B
カワサキ E 9207 00019
スズキ 09482-00457
スズキ 09482-00456
ヤマハ 94700-00330
ヤマハ 94701-00411
ヤマハ 94700-00411
ヤマハ 94701-00330
ヤマハ 94703-00329
ヤマハ 94703-00330
ヤマハ 94703-00411

 

 

 
スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃