|
| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 10個/箱 400個/tn |
| Delivery period: | 入金後20日 |
| payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
超高品質の長持ちするオートビスコン BOSCH ダブルプラチナ FR8DPP33 +45 と OE 0 242 230 500 PK16PR-L11 と同じ
スパークプラグについて
スイッチプラグ (時にはイギリス英語ではスイッチプラグ, colloquially a plug) is a device for delivering electric current from an ignition system to the combustion chamber of a spark-ignition engine to ignite the compressed fuel/air mixture by an electric sparkエンジンの内部での燃焼圧を抑える.
P製品 仕様
| 一般的な | |
| 状態: | 普通 |
| パッケージユニット: | 1 |
| 取引番号: | FR 8 DPP 33 X 8100 |
| 基準 |
| 電極間隔 [mm] | 1,1 |
| 圧縮トルク [Nm] | 28 |
| 引き締りの角度 [度] | 90 |
| 外糸 [mm] | 14 |
| スレッドピッチ [mm] | 1,25 |
| 糸の長さ [mm] | 19 |
| スプーンサイズ | 16 |
| 発火位置 [mm] | 3 |
| ポーランド人数 | 1 |
| 情報 | |
| 技術情報 ギャップは調整できない |
|
FR8DPP33 +45の代替モデル
デガスのアイリジウムスイカは 燃やす可能性が高く ガソリン反応が良くF についてエアチュア
C についてロスRエフェレンス
A について応用
| ストック番号 | 製造者 | モデル | 年間 |
| IKAR200 | SEAT | イビザ 3&4 (00-->08) 12 | 07/07 について |
| IKAR200 | SEAT | イビザ 3&4 (00-->08) 12 | 06/07 〜> 05/08 |
| IKAR200 | SEAT | イビザ 5 (08-->) 1.2 | 05/08 ↓> |
| IKAR200 | スコダ | FABIA 1 (99-->07) 1 について2 | 02/03 〜 > 08/08 |
| IKAR200 | スコダ | FABIA 1 (99-->07) 1 について4 | 05/04 ↓> |
| IKAR200 | スコダ | FABIA 2 (07-->) 12 | 05/07 ↓> |
| IKAR200 | スコダ | FABIA 2 (07-->) 12 | 05/07 ↓> |
| IKAR200 | スコダ | ルーム 12 | 06/06 日 |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | フォックス12 | 01/06 〜> |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | LUPO 1 について4 | 09/00 (日) |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | POLO MK4 (02-->09 ) 1.2 | 01/02 〜> |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | POLO MK4 (02-->09 ) 1.4 | 05/04 ↓> |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | POLO MK5 (09-->) 14 | 08/09 〜> |
Tラードパターン
1リードタイム:20~35営業日
2注文量: 5万個
3. 30%の預金 +残高の支払いT/T.
4荷乗港: 広州, 広東県 ゲストの要求に応じて
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| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 10個/箱 400個/tn |
| Delivery period: | 入金後20日 |
| payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
超高品質の長持ちするオートビスコン BOSCH ダブルプラチナ FR8DPP33 +45 と OE 0 242 230 500 PK16PR-L11 と同じ
スパークプラグについて
スイッチプラグ (時にはイギリス英語ではスイッチプラグ, colloquially a plug) is a device for delivering electric current from an ignition system to the combustion chamber of a spark-ignition engine to ignite the compressed fuel/air mixture by an electric sparkエンジンの内部での燃焼圧を抑える.
P製品 仕様
| 一般的な | |
| 状態: | 普通 |
| パッケージユニット: | 1 |
| 取引番号: | FR 8 DPP 33 X 8100 |
| 基準 |
| 電極間隔 [mm] | 1,1 |
| 圧縮トルク [Nm] | 28 |
| 引き締りの角度 [度] | 90 |
| 外糸 [mm] | 14 |
| スレッドピッチ [mm] | 1,25 |
| 糸の長さ [mm] | 19 |
| スプーンサイズ | 16 |
| 発火位置 [mm] | 3 |
| ポーランド人数 | 1 |
| 情報 | |
| 技術情報 ギャップは調整できない |
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FR8DPP33 +45の代替モデル
デガスのアイリジウムスイカは 燃やす可能性が高く ガソリン反応が良くF についてエアチュア
C についてロスRエフェレンス
A について応用
| ストック番号 | 製造者 | モデル | 年間 |
| IKAR200 | SEAT | イビザ 3&4 (00-->08) 12 | 07/07 について |
| IKAR200 | SEAT | イビザ 3&4 (00-->08) 12 | 06/07 〜> 05/08 |
| IKAR200 | SEAT | イビザ 5 (08-->) 1.2 | 05/08 ↓> |
| IKAR200 | スコダ | FABIA 1 (99-->07) 1 について2 | 02/03 〜 > 08/08 |
| IKAR200 | スコダ | FABIA 1 (99-->07) 1 について4 | 05/04 ↓> |
| IKAR200 | スコダ | FABIA 2 (07-->) 12 | 05/07 ↓> |
| IKAR200 | スコダ | FABIA 2 (07-->) 12 | 05/07 ↓> |
| IKAR200 | スコダ | ルーム 12 | 06/06 日 |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | フォックス12 | 01/06 〜> |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | LUPO 1 について4 | 09/00 (日) |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | POLO MK4 (02-->09 ) 1.2 | 01/02 〜> |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | POLO MK4 (02-->09 ) 1.4 | 05/04 ↓> |
| IKAR200 | VOLKSWAGEN | POLO MK5 (09-->) 14 | 08/09 〜> |
Tラードパターン
1リードタイム:20~35営業日
2注文量: 5万個
3. 30%の預金 +残高の支払いT/T.
4荷乗港: 広州, 広東県 ゲストの要求に応じて
