|
| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 10個/箱 400個/tn |
| Delivery period: | 入金後20日 |
| payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
正常な抵抗スイッチプラグ AUDI & VW & passat & mitsubishi K7RTC 車用 NGK BKR6ES Q22PR-Uと同じ
P製品 仕様
| ソークレ型 | K7RTC |
| 糸 | M14*125 |
| 範囲 | 19mm |
| ヘックス | 16mm |
| 座席タイプ | フラット |
| ギャップ | 0.9mm |
| 熱範囲 | 7 |
| 電極型 | J型 |
| レジスタントかレジスタントでない | 抵抗器 |
| 電極の改良 | 銅電極 |
利点
OE番号
| アルファ・ロメオ | 46521529 |
| アルファ・ロメオ | 6057 17 850 |
| アルファ・ロメオ | 7580102 |
| ブイック | 3707010-02 |
| チェンガン (チャナ) | メール851387 |
| チェリー | A113707110CA |
| シェブロレット | 9482 00429 |
| クライスラー | 33003 862 |
| シトロン | 5960 J2 |
| シトロン | 5962 71 その他 |
| シトロン | 5962 J9 |
| シトロン | 5962 7P |
| シトロン | 5962 7Q |
| シトロン | 5962 G5 |
| シトロン | 5926 6K |
| シトロン | 5962 G3 |
| シトロン | 5962 W0 |
| シトロン | 5962 K2 |
| シトロン | 96 064 066 |
| シトロン | 5962 C6 |
| シトロン | 5962 H9 |
| シトロン | 5969 15 |
| シトロン | 5962 N1 |
| シトロン | 5962 R9 |
| シトロン | 96 081 424 |
| シトロン | 96 009 090 |
| シトロン | 5960 F0 |
| シトロン | 5962 6L |
| シトロン | 5962 84 |
| シトロン | 5962 K0 |
| シトロン | 5962 S0 |
| シトロン | 5960 G5 |
| シトロン | 5962 4G |
| シトロン | 5962 H2 |
| シトロン | 96 068 447 |
| シトロン | CF 11 |
| シトロン | 96 024 614 |
| シトロン | MKP 000 97 |
| シトロン | 5962 5K |
| シトロン | 5962 K4 |
| シトロン | 5962 W1 |
| DACIA | 77 00 500 155 |
| ダイハツゥ | 90048 51100 000 |
| ダイハツゥ | 90048 51152 000 |
| ダイハツゥ | 90048 51080 |
| FIAT | 7683358 |
| FIAT | 60571785 |
| FIAT | 46521529 |
| FIAT | 9638105780 |
| FIAT | 7760383 |
| FIAT | 7772453 |
| FIAT | 71711808 |
| FIAT | 7571576 |
| FIAT | 9GYSSR |
| FIAT | 7580102 |
| FIAT | 46548478 |
| フォード | 1120831 |
| フォード | 800F 12405 LA |
| フォード | 92OF 12405 FB |
| フォード | 92OF 12405 EB |
スパークプラグのアウトライン分析
|
過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
|
|
コカインが多すぎる |
|
トナー ブラック |
鉛 汚染 |
|
|
マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
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| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 10個/箱 400個/tn |
| Delivery period: | 入金後20日 |
| payment method: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/月 |
正常な抵抗スイッチプラグ AUDI & VW & passat & mitsubishi K7RTC 車用 NGK BKR6ES Q22PR-Uと同じ
P製品 仕様
| ソークレ型 | K7RTC |
| 糸 | M14*125 |
| 範囲 | 19mm |
| ヘックス | 16mm |
| 座席タイプ | フラット |
| ギャップ | 0.9mm |
| 熱範囲 | 7 |
| 電極型 | J型 |
| レジスタントかレジスタントでない | 抵抗器 |
| 電極の改良 | 銅電極 |
利点
OE番号
| アルファ・ロメオ | 46521529 |
| アルファ・ロメオ | 6057 17 850 |
| アルファ・ロメオ | 7580102 |
| ブイック | 3707010-02 |
| チェンガン (チャナ) | メール851387 |
| チェリー | A113707110CA |
| シェブロレット | 9482 00429 |
| クライスラー | 33003 862 |
| シトロン | 5960 J2 |
| シトロン | 5962 71 その他 |
| シトロン | 5962 J9 |
| シトロン | 5962 7P |
| シトロン | 5962 7Q |
| シトロン | 5962 G5 |
| シトロン | 5926 6K |
| シトロン | 5962 G3 |
| シトロン | 5962 W0 |
| シトロン | 5962 K2 |
| シトロン | 96 064 066 |
| シトロン | 5962 C6 |
| シトロン | 5962 H9 |
| シトロン | 5969 15 |
| シトロン | 5962 N1 |
| シトロン | 5962 R9 |
| シトロン | 96 081 424 |
| シトロン | 96 009 090 |
| シトロン | 5960 F0 |
| シトロン | 5962 6L |
| シトロン | 5962 84 |
| シトロン | 5962 K0 |
| シトロン | 5962 S0 |
| シトロン | 5960 G5 |
| シトロン | 5962 4G |
| シトロン | 5962 H2 |
| シトロン | 96 068 447 |
| シトロン | CF 11 |
| シトロン | 96 024 614 |
| シトロン | MKP 000 97 |
| シトロン | 5962 5K |
| シトロン | 5962 K4 |
| シトロン | 5962 W1 |
| DACIA | 77 00 500 155 |
| ダイハツゥ | 90048 51100 000 |
| ダイハツゥ | 90048 51152 000 |
| ダイハツゥ | 90048 51080 |
| FIAT | 7683358 |
| FIAT | 60571785 |
| FIAT | 46521529 |
| FIAT | 9638105780 |
| FIAT | 7760383 |
| FIAT | 7772453 |
| FIAT | 71711808 |
| FIAT | 7571576 |
| FIAT | 9GYSSR |
| FIAT | 7580102 |
| FIAT | 46548478 |
| フォード | 1120831 |
| フォード | 800F 12405 LA |
| フォード | 92OF 12405 FB |
| フォード | 92OF 12405 EB |
スパークプラグのアウトライン分析
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過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
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コカインが多すぎる |
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トナー ブラック |
鉛 汚染 |
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マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
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