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王冠/Skoda/Passat 2.0L Optima2.0L のための座席車の点火プラグ T16EPR-U の先を細くして下さい

良い品質 オートバイの点火プラグ 販売のため
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王冠/Skoda/Passat 2.0L Optima2.0L のための座席車の点火プラグ T16EPR-U の先を細くして下さい

中国 王冠/Skoda/Passat 2.0L Optima2.0L のための座席車の点火プラグ T16EPR-U の先を細くして下さい サプライヤー
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大画像 :  王冠/Skoda/Passat 2.0L Optima2.0L のための座席車の点火プラグ T16EPR-U の先を細くして下さい

商品の詳細:

起源の場所: 中国
ブランド名: AGM
証明: ISO9001:9002
モデル番号: S12YC

お支払配送条件:

最小注文数量: 10000PCS
価格: negotiation
パッケージの詳細: 10pcs/box、400pcs/ctn
受渡し時間: 20days afer の沈殿物
支払条件: T / Tまたはウェスタンユニオン
供給の能力: 1800000pcs/month
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詳細製品概要
スパナーのサイズ: 16 mm 外の糸: 14*1.25mm
糸の長さ: 19 の mm 材料:
点火プラグ: 1 つは電極を埋めました 座席: ガスケット

良質車の点火プラグ T16EPR-U 王冠のための点火プラグ S12YC、Skoda 挑む、同じ Passat 2.0L、Optima2.0L に

 

 

製品仕様書

 

項目: 点火プラグ
部品番号: S12YC

 

 

私達は銅の中心およびイリジウムの電極の点火プラグを専門にする工場です

 

電極のギャップ[mm] 0,9
港のタイプ M4/SAE
糸のサイズ M14x1.25
スパナーのサイズ 16
点火プラグ 1 -埋められた電極
点火プラグ 先を細くすることの座席を使って
糸の長さ[mm] 18
抵抗[kOhm]
情報
技術情報
投射 -1.5 mm の中心の鼻の
-ニッケルの地上の電極
-銅芯を取られた中心電極

 

特徴:

絶縁体の 1.Multi 肋骨はフラッシュオーバを除去します。

熱衝撃に対して 95% の純粋なアルミナ、強い抵抗力がある、すばらしい機械工および電気特徴の極度の絶縁材から成っている 2.Insulator。

3.Nickel によってめっきされるハウジングは酸化および腐食を防ぎます。

伝導性ガラスとの 4.Inner シーリングは良い伝導性およびシーリングを保障します。

5.Mulit 層のガスケットはシーリングで elasticly 強く、信頼できます。

6.Copper 中心の電極は酸化および腐食、よい電気および熱伝導率の長い点火プラグの耐用年数防ぎます。

 

OE 数:
 
CITROEN/PEUGEOT 5962C0
日立 L45VPW
ベンツ A0021595703
ベンツ 21595803
ベンツ A0031592403
ベンツ 31590503
ベンツ 31592803
ベンツ A0021595803
ベンツ A0021597803
ベンツ 31592403
ベンツ A0031592803
ベンツ 21595703
ベンツ A0031590503
ベンツ A0031593603
ベンツ 31593603
ベンツ 21597803
ルノー 7700500204
ルノー 6001040543
トヨタ 90919-01100
 

使用の後の点火プラグの輪郭の分析

 

過熱すること
絶縁体のスカートの側面は」blach 時期早尚に白い」の定形電極の切除でした。 早期の点火タイミング、不利な冷却装置ので; 低級なガソリンを使用して、余りに混合物の傾き; 燃焼室への点火プラグおよび点火プラグは価値を余りに低く熱します; 点火プラグの設置トルクは十分のより悪い外のシールの漏出ではないです。

絶縁体の破損
点火プラグの絶縁体のスカートの割れるか、または破損の終わり。低級なガソリンまたは原因の早期の点火タイミングの使用。

ぬれたオイル
皮をむかれた表面は黒いぬれた光沢があるオイルが付いている絶縁体そして電極の表面の付着の側面のスカートの luminal 表面の部分ねじで締まり。主にピストン・リング、cyclinder の消耗ので不適当な carbutetor の調節

 
正常運営
点火プラグの絶縁体のスカートの端は茶色、茶色または薄い灰色、電極の腐食非常に小さく、点火プラグおよびエンジンが一致することを示しますで
 

たくさんのコークス
黄色いスカートの粉の厚い層に付す側面の電極および絶縁体は引き起こされる加鉛燃料添加剤の使用が原因です

 
熱い燃焼
溶解した状態への港の部分の溶ける電極、中心電極および側面の電極。 早期の点火タイミング、不利な冷却装置ので; 低級なガソリンを使用して、余りに混合物の傾き; 燃焼室への点火プラグおよび点火プラグは価値を余りに低く熱します; 点火プラグの設置トルクは十分のより悪い外のシールの漏出ではないです

黒くなるトナー
絶縁体の側面のスカートおよび黒いカーボン電極の表面のねじで締められた鋼鉄表面およびキャビティ表面の部分は厳しい点火プラグのフレームアウトを引き起こす沈殿物によりによってカバーされます。 混合物が主に原因余りに厚い、詰まったエア フィルターは、窒息させます不適当な使用をです; 余分な石油消費、点火の時間のずれ; 点火プラグの高熱の価値の延長された低速そして使用。

鉛の汚染
絶縁体のスカートの側面の白い粉か黄色、茶色、緑および黒い鉛色。 スカートの低いエンジンの負荷操作のガソリンの tetraethyl 鉛が絶縁体の端の表面に付着したので、エンジン スピード、高速、満載操作が、温度更に増加するとき、点火プラグの絶縁体は点火プラグを始動させるために結局導く増加と、増加した温度による伝導性の鉛混合物の表面で形作りました。

 

 
フラッシュオーバ
軸方向に磁器の表面の明らかな跡アークの焼却の輝き。 延長された使用点火プラグの電極の焼却が原因、ギャップはです余りに大きい、高圧絶縁体のジャケットの劣った実行、老化です; 磁器の高圧線およびギャップは余りに大きいです。
 
 
 
 
 
 
 

土台のトルクは余りに小さいです
不十分な冷却の点火プラグに終る外の洗濯機の不十分な漏出の変形。 点火プラグは過熱することを容易にもたらし、溶ける電極、磁器のスカートの破烈を置くことができます。

コロナ
黄色いスケールの絶縁体の層。 2 つは付す絶縁体で 30000 ボルトに高圧の下で乾燥して当然です空気のイオン化された不純物形作られますです

 
外的な損傷
電極および絶縁体はひどく変形させて傷つけられてまわりを回りましたり、不正確な使用点火プラグ モデルおよびシリンダーによって引き起こされる影響が原因です
 
 
 
 

 

王冠/Skoda/Passat 2.0L Optima2.0L のための座席車の点火プラグ T16EPR-U の先を細くして下さい

 

 

 

 

 

 

 

連絡先の詳細
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

コンタクトパーソン: barel chen

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