商品の詳細:
お支払配送条件:
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| スパナーのサイズ: | 16 の mm | 外の糸: | 14*1.25mm |
|---|---|---|---|
| 糸の長さ: | 19 mm | 材料: | イリジウム |
| 点火プラグ: | 1 つは電極を埋めました | 座席: | ガスケット |
| GAP: | 0.7 |
良質の新しい設計黄色いチタニウムが付いている最もよい価格車のイリジウムの点火プラグ IK7R
製品仕様書
| 氏元帥のタイプ | IK7R |
| 糸のサイズ | 14mm |
| 糸ピッチ | 1.25mm |
| 六角形のサイズ | 16mm |
| 範囲 | 19mm |
| ギャップ | 0.7mm |
| 熱範囲 | 7 |
| 抵抗器 | はい |
| 投射 | 写し出される |
| 地上の電極のタイプ | 標準 |
| 地上の電極の量 | 1 |
| イリジウムの点火プラグの大きい利点 |
1) より速い開始および速い加速
2) よりよい燃料節約およびより低い放出
3) 長い生命および改善された効率
4) 減らされたスパークの電圧
5）より大きい腐食防止
なぜ私達の点火プラグを選んで下さいか。
| 1。 | 絶縁体の複数の肋骨はフラッシュオーバを除去します |
| 2。 | 熱衝撃に対して 95% の純粋なアルミナ、強い抵抗力がある、すばらしい機械工および電気特徴の極度の絶縁材から成っている絶縁体。 |
| 3。 | ニッケルによってめっきされるハウジングは酸化を防ぎ、腐食、熱ひだが付くプロセスは絶対気密適合を保障します。 |
| 4。 | 伝導性ガラスとの内部のシーリングは良い伝導性およびシーリングを保障します |
| 5。 | 多層ガスケットはシーリングで elasticly 強く、信頼できます。 |
| 6。 | 銅の中心の電極は酸化および腐食、よい電気および熱伝導率の長い点火プラグの耐用年数防ぎます。 |
取り替えモデル
| AC Delco 41-602 | チャンピオン RC10YCC | Magneti Marelli L7LDCR |
| AC Delco CFR2CLS | チャンピオン RC12YC | マツダ 1A50 18 110 |
| AC Delco FR1LS | チャンピオン RC87LYC | マツダ 1A50-18-110 |
| AC Delco FR2LS | チャンピオン RC8YC | マツダ 1Y07 18 110 |
| AC Delco FR2LSK | チャンピオン RC8YCC | マツダ 1Y07-18-110 |
| Accel 784 | チャンピオン RC9Y | マツダ BP49 18 110 |
| Autolite 3923 | チャンピオン RC9YC | マツダ BP49-18-110 |
| Autolite 3924 | チャンピオン RC9YCC | マツダ BP50 18 110 |
| Autolite 602 | チャンピオン RC9YCC4 | マツダ BP50-18-110 |
| Autolite AR3923 | チャンピオンの stk 344 | 三菱 M04671057 |
| 小川 Arnley 176-5226 | チャンピオンの stk 71 | 三菱 MS 851 368 |
| Beru 14F-6DPUR02 | シトロエン 59622X | 三菱 MS 851 382 |
| Beru 14F-6DSR | シトロエン 5962TO | 三菱 MS 851 738 |
| Beru 14F-6DUOR | Daihatsu 90048-51151-000 | 三菱 MS851368 |
| Beru 14F-7DUOR | Daihatsu 90048-51152 | 三菱 MS851382 |
| Beru 14FR-6DU | Daihatsu 90048-51152-000 | 三菱 MS851738 |
| Beru 14FR-7DU | Daihatsu 9004851151000 | Mopar 56006240 |
| Beru Z 13 | デンソー 3145 | Motorcraft 1Y07 |
| Beru Z 15 | デンソー 3333 | Motorcraft AGPR22C |
| Beru Z 23 | デンソー 3424 | Motorcraft AGPR22CD |
| Beru Z 24 | デンソー D12 | Motorcraft AGPR32C |
| Beru Z 105 | デンソー D22 | Motorcraft AGSP32C |
| Beru Z 13 | デンソー IK20 | Motorcraft の stk 6 |
| Beru Z 15 | デンソー K20PR-U | NGK の stk 6962 |
| Beru Z 23 | デンソー K20PRU | 日産 12E16 |
| Beru Z 24 | デンソー K20PRUR | 日産 20J06 |
| ボッシュ +11 | デンソー K20TT | 日産 22401-20J06 |
| ボッシュ +13 | デンソー Q20PR-U | 日産 22401-20J16 |
| ボッシュ 13 | デンソー Q20PRU | PAL （活発な） DR15YC |
| ボッシュ 8 | デンソー VK20 | プジョー 5962.S2 |
| ボッシュ F6DC0R | デンソー のイリジウム IK20 | ルノー 77 00 273 462 |
| ボッシュ F7DC0R | デンソー のイリジウムの stk 5304 | ルノー 77 00 500 168 |
| ボッシュ FR6DC | デンソー の stk 3145 | ルノー 77 01 042 816 |
| ボッシュ FR6DC+ | Eyquem RFC58LS | ルノー 7700500168 |
| ボッシュ FR6DC2 | Eyquem RFC58LZK | Subaru 22401 KA080 |
| ボッシュ FR7DC | フィアット 46417010 | Subaru 22401 KA150 |
| ボッシュ FR7DC+ | フィアット 46480362 | Subaru 22401-KA080 |
| ボッシュ FR7DC0 | フィアット 464803620 | Subaru 22401-KA150 |
| ボッシュ FR7DC2 | フィアット 5894586 | Subaru 22401KA080 |
| ボッシュ FR7DC9 | フィアット 71711638 | Subaru 22401KA150 |
| ボッシュ FR7DCX | フィアット 71711808 | Suzuki 09482-00427 |
| ボッシュ FR7DP | フィアット 7546519 | Suzuki 09482-00429 |
| ボッシュ FR7LC2 | フィアット 7760383 | Suzuki 09482-00429-000 |
| ボッシュ の stk 7556 | フィアット 7772453 | Suzuki 09482-00429-001 |
| 活発な A ライン 28 | フィアット 9GYSSR | トヨタ 90098-70053 |
| 活発な D14Y | ゼネラルモーターズ 5614062 | Unipart GSP2001 |
| 活発な D15Y | ホンダ 98079-5685C | Unipart GSP2003 |
| 活発な DR14ZC | Iskra SFE65PRS | Unipart GSP2007 |
| 活発な DR15YC | Isuzu 8-9701-2928-0 | Unipart GSP2015 |
| 活発な DR15Z | Isuzu 8-9701-2930-0 | Unipart GSP2110 |
| チャンピオン 10R12A | Isuzu 8-97012928-0 | Unipart GSP2112 |
| チャンピオン 9GYSSR | Isuzu 8-97012930-0 | Unipart GSP2116 |
| チャンピオン OE002 | KIA 0 K2AA 18 110 | Unipart GSP4662 |
| チャンピオン OE005 | KIA 0K2AA-18110 | Unipart GSP664 |
| チャンピオン OE016 | はす A100E6277S | Unipart GSP6662 |
| チャンピオン OE024 | Magneti Marelli 061830086304 | ボルボ 271603 |
| チャンピオン OE119 | Magneti Marelli 061830254304 | ボルボ 271727 |
| チャンピオン OE127 | Magneti Marelli 7LCR | ボルボ 35 17 980 |
| Magneti Marelli 7LPR | Yamaha 94702-00412 | |
| Magneti Marelli CW7LCR |
使用の後の点火プラグの輪郭の分析
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過熱すること |
絶縁体の破損 |
ぬれたオイル |
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たくさんのコークス |
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黒くなるトナー |
鉛の汚染 |
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土台のトルクは余りに小さいです |
コロナ |
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